<속보> ‘폐지된 광역교통대책 43국도∼천호대로 4차선 살려야 한다’는 취지로 ‘미사 광역교통망 재점검 필요’ 제하의 <시티뉴스> 기획보도와 관련 하남시가 정부를 상대로 ‘43국도∼천호대로’ 도로신설 건의에 나선다.

하남시는 <시티뉴스> 보도 직후 ‘미사지구 광역교통개선대책 재검토 요청’ 자료를 작성, 내부 보고를 거쳐 금명간 국토부 공동주택추진단을 방문해 이 도로의 신설 필요성을 건의하기로 했다.  

시는 이를 위해 미사 광역교통개선대책에서 중도 폐지된 문제의 도로신설을 정책적 차원에서 해결할 수 있도록 단계적 접근법을 시도하기로 했다.

▲ 하남시가 정부 건의 자료에 첩무한 '2009년 최초 미사지구 광역교통개선대책'     © 시티뉴스

시는 정부 건의 자료에서 “2009년 9월 최초 미사지구 광역교통개선대책으로 제시됐던 43국도∼천호대로 간 도로신설 계획이 2011년 1월 광역교통개선대책 변경 시 제외됐다.”고 설명하고 “△국도 43호선∼감일초이 간 연결도로 신설과(2.5㎞) △국도 43호선∼감일초이간 도로연결 도로연장(1㎞) 재추진, 즉 43국도∼천호대로 간 총연장 3.5㎞에 대한 신설이 이 필요하다.”고 주장했다.

시는 특히 “미사지구 개별필지 개발(지식산업센터⋅코스트코 등)로 인해 황산사거리 일대는 1일 유발교통량이 약 4만대가 예상, 하남시 관문인 황산사거리가 최악의 교통정체 발생이 우려된다.”며 “미사지구 광역교통개선대책에서는 이들 개별필지로 인한 교통량 예측이 반영되지 않았다.”고 문제점으로 지적했다.  

▲ 황산사거리 주변을 중심으로 지식산업센터 등이 들어서고 있는 자족용지 개별필지들로 교통량 증가를 예측한 정부건의 자료     © 시티뉴스

시는 황산사거리 최악의 교통정체 해소 방안으로 “2009년 9월 최초로 수립된 미사 광역교통개선대책인 도로신설(43국도∼천호대로 3.5㎞ 4차선)을 재추진하는 것”이라고 못 박았다.

아울러 시는 서울시 고덕강일3지구 공동주택지구가 미사강변도시와 연결, 황산사거리를 이용할 수밖에 없는 구조를 띠고 있어 이 일대 정체를 가중시킬 우려가 있는 만큼 고덕강일3지구 공공보행통로 및 통로박스를 확장해 차량통행이 가능한 우회도로로 변경, 교통량을 분산시키는 ‘고덕강일3지구 우회도로 개설’도 정부에 요청하기로 했다.