정부가 11일 발표한 고속도로 건설 5개년 계획에 반영된 ‘서울~양평’ 고속도로와 관련 하남의 경우 춘궁동 고골, 광주에서는 퇴촌면 도마삼거리 인근에 인터체인지가 설치될 가능성이 높은 것으로 알려졌다.

이 같은 전망은 이번 정부발표 이전, 민간자본(한신공영)에 의해 이 구간 고속도로 개설을 준비하는 과정에서 하남의 고골과 광주 도마삼거리와 퇴촌에 인터체인지를 개설하는 밑그림이 그려진바 있기 때문이다.

동시에 민자 추진 당시 하남⋅광주시와 협의 과정에서 인터체인지 개설을 전제로 서울~양평 고속도로를 수용한데 근거하고 있다.

앞서 서울~양평 고속도로는 민자 유치로 개설할 예정이었으나 재정부담을 줄이기 위해 정부재원 지원을 요청했으나 반영되지 않은데다 경기도 부담을 이유로 경기도에서 반려한 바 있는 노선이기도 하다.

정부 발표와 관련 하남⋅광주시 관계자는 “인터체인지가 설치되지 않으면  서울~양평 고속도로 개설이 아무런 의미가 없다”며 “민자 유치가 논의되는 당시부터 인터체인지를 설치하도록 협의가 이뤄진 만큼 고골과 도마삼거리에는 반드시 인터체인지가 들어설 것으로 본다.”고 했다.

이어 “이번 정부 발표는 100% 민자 추진이냐 일부 정부지원을 통한 민자 추진이냐를 놓고 협의가 진행되는 과정에서 서울 송파구∼양평군 양서면까지 26.8km 4차로 전 구간에 대한 노선축만 발표하게 된 것”이라며 “향후 이 논의가 결론이 모아지면 민자에서 설계했던 노선을 중심으로 진행될 것으로 예상된다.”고 전망했다. 

한편 정부가 발표한 하남⋅광주를 경유하는 서울~양평 고속도로는 2020년까지 타당성 조사를 거쳐 민간자본으로 갈지 아니면 정부재정으로 추진할지 여부를 결정, 사업착수에 들어가게 된다.